Niezwykła pasja zwykłych ludzi wyłania się z motocyklowego dokumentu “Co nas kręci”, którego siłą są wywiady z przeciętnymi pasjonatami dwóch kółek.
Mimo, że część z nich z motocyklizmem miała do czynienia zawodowo jak Kenny Rogers, pierwszy Amerykanin na podium Moto GP, Jason DiSalvo, zwycięzca Daytony czy Keith Code, twórca California Superbike School to reżyser Bryan H. Carroll oszczędza nam tej wiedzy aż do napisów końcowych, tworząc wrażenie, że jednośladów może dosiadać każdy i czerpać z tego bez względu na wiek, płeć i liczbę kończyn niezwykłą przyjemność. „Co nas kręci” to także opowieść o początkach motocyklizmu z migawkami trójkołowych pojazdów, służących jako maszyny serwisowe na drewnianych torach dla kolarzy. O pierwszych cafe racerach, a także wyprzedzającego dzisiejsze pokolenia hipsterów o lata świetlne w byciu „cool” Eda Krentza, zwycięzcy pierwszej edycji Daytona 200 w 1937 r. Nie ich pożółkłe zdjęcia jednak, lecz widok kilkulatków na pierwszych crossowych maszynach z nieodłączną opowieścią „gdzie ukryłem mój pierwszy motocykl, by nie znalazła go mama” odpowiada jednoznacznie na pytanie – co nas kręci.

W piątek, 9 maja o godzinie 21.30 przy Dworcu Kolejowym Warszawa Stadion, wystartuje w Warszawie już  druga  odblaskowa parada motocyklowa. Akcja skierowana do motocyklistów i kierowców jednośladów, ma uzmysłowić jak istotne na drodze jest patrzeć i widzieć oraz pozwolić, by zobaczyli nas inni. W ten sposób, Fundacja Jednym Śladem, chce zachęcić niechronionych użytkowników dróg do większej dbałości o własne bezpieczeństwo po zmroku. Partnerem akcji jest Zarząd Dróg Miejskich w Warszawie, organizator akcji „Załóż Odblask”.

Szybki wzrost liczby motocyklistów na polskich drogach nie powoduje, że w takim samym tempie podnosi się poziom wiedzy kierowców na temat bezpiecznych zachowań i możliwości ograniczenia ryzyka wypadków. Dla niechronionych użytkowników dróg, do których zaliczają się kierowcy jednośladów, zastosowanie odblasków jest kluczowym elementem pozwalającym zwiększyć bezpieczeństwo i zredukować zagrożenia z ich udziałem.

więcej

Życie przyniosło Państwu Pańszczykom na świat niespodziankę w postaci Kamyka. Niezwykłego syna, pasjonata motocykli, który przychodząc na świat i biorąc udział w wyścigu jakim jest życie, musiał startować z ostatniego rzędu. Codziennie przebija się zdobywając kolejne pozycje. Aby dojechać do celu potrzebuje odrobiny Waszej pomocy.

Starszy syn miał już 4 lata, młodszy brat trochę starszy, ale też wymagał opieki, gospodarstwo na głowie. A tu w drodze następne dziecko, syn . Lekarze nic nie mówili, że jest jakiś problem. Przynieśli mi syna, świat się zawalił, nie miał prawej rączki od łokcia. W pierwszej chwili nic nie docierało do głowy. Ale po pewnym czasie dotarło do serca, że to mój syn, oczekiwany i ukochany. Wszystko minęło i zaczęło się życie. Nikomu nie przeszkadzało to, że czegoś Kamykowi brak, jak to się mówi „dawał radę”. Kiedy zaczęła się szkoła, okazało się, że Kamykowi nic nie sprawiało trudności. Dyplomy z prac plastycznych, zawody narciarskie i snowboardowe to pestka. W szkole z kolegami nie było problemu, społeczność szkolna pomimo ułomności lubiła Kamyka i szanowała jego ambicje.

więcej

Podczas jednego z ostatnich posiedzeń podkomisji nadzwyczajnej, rozpatrującej komisyjny projekt ustawy o kierujących pojazdami, dyskutowano nad możliw ością rozszerzenia uprawnień prawa jazdy kat. B. Rozszerzenie to miałoby dotyczyć… motocykli.

Sprawa dotyczy konkretnie art. 6 ustawy o kierujących pojazdami. Według pomysłu, który był dyskutowany przez podkomisję nadzwyczajną, osoba, która posiadałaby prawo jazdy kat. B od co najmniej 3 lat, miałaby możliwość prowadzenia (oczywiście w ramach kat. B) motocykla o pojemności do 125 ccm, mocy nieprzekraczającej 11 kW oraz stosunku mocy do masy własnej nieprzekraczającego 0,1 kW/kg. Dodatkowo jednoślad miałby być wyposażony w automatyczną skrzynię biegów.

więcej